Una selezione di velivoli per il trasporto di qualsiasi carico, da piccoli pacchi a spedizioni fuori misura verso destinazioni remote.
L’ATR 42 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica per voli a corto e medio raggio. L’aeromobile offre buone prestazioni ad alta quota e in climi caldi ed è adatto a operazioni su piste brevi. A metà degli anni 2000, ATR ha avviato il processo grazie al quale ha convertito sia il modello -42 sia il -72 in aeromobili per trasporto merci mediante l'installazione di un portellone di carico anteriore e la modifica della cabina per il trasporto merci.
Vedi AereoIl Beech 1900 è una versione più grande del Beech King Air 200, con una maggiore capacità cargo. È un aeromobile bimotore, con turboelica ad ala fissa, pressurizzato. È stato progettato ed è utilizzato prevalentemente come aereo di linea regionale. Ideale per un carico merci ridotto su tratte brevi.
Vedi AereoIl Piper PA-31 è un piccolo bimotore business e commuter cargo, prodotto dalla statunitense Piper Aircraft Corporation. Il Navajo Chieftain PA-31-350 è una versione più lunga del Navajo B con motori più potenti ed eliche controrotanti per evitare criticità col motore.
Vedi AereoL’Antonov AN-26 è un modello bimotore con turboelica particolarmente adatto a carichi compatti, merci sfuse, destinazioni lontane con piste brevi e per voli ad hoc. L’AN-26 presenta una rampa di carico e una cabina così grande da permettere di caricare perfino un’auto.
Vedi AereoL’ATR 72 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica per voli a corto e medio raggio. L'aeromobile è una versione più lunga dell'ATR42 e offre una cabina di quasi 19 metri di lunghezza. L'ATR72, disponibile anche nella variante "quick change" (con la rimozione dei posti a sedere) è uno degli aeromobili a più elevata efficienza di carburante tra gli aerei regionali.
Vedi AereoLa famiglia Beechcraft King Air è composta da numerosi modelli di bimotori con turboelica. Il King Air 90 offre autonomia e capacità di carico utile considerevoli, grazie a caratteristiche come le winglet in materiale composito, eliche “a scimitarra” e doppi strake posteriori. Adatto a carichi merci di dimensioni contenute su voli a corto raggio.
Vedi AereoL’aeromobile Cessna Caravan è conosciuto per la sua struttura solida e la sua flessibilità. Con il suo potente motore a turboelica, il Caravan offre una rara combinazione di prestazioni elevate, costi operativi contenuti e la possibilità di adattarsi a una varietà di missioni. Grazie alla potenza, efficienza e affidabilità del motore a turbina PT6A-114A da 675 cavalli, il Caravan a turboelica ha un’eccezionale capacità di carico utile.
Vedi AereoIl Cessna Citation è principalmente un aereo passeggeri, ma è adatto anche al trasporto di piccole spedizioni. È più veloce di un aeromobile con turboelica, ma di solito è più costoso. Ha un'autonomia di oltre 3.000 km ed è quindi ideale per le distanze di medio raggio. È la scelta migliore per spedizioni piccole e urgenti in luoghi remoti con aeroporti di dimensioni ridotte. Il Citation Jet si riassume essenzialmente in tre parole: semplicità, risparmio e prestazioni; è, inoltre, estremamente efficiente per quanto riguarda il consumo del carburante.
Vedi AereoMetro 3 è un aeromobile con turboelica molto economico e ideale per voli urgenti a corto raggio. Ha una delle migliori capacità di carico utile nella sua categoria. È più comunemente usato per il trasporto urgente di europallet.
Vedi AereoIl Saab 340 ha una buona capacità di carico utile ed è relativamente economico da operare e mantenere. Ciò lo rende una scelta ideale per il trasporto urgente di pezzi di ricambio per auto. Può decollare da piste più corte se confrontato con molti degli aeromobili nella sua categoria.
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